Životné prostredie je dôležitým aspektom a výrobcovia musia uplatňovať tie najbláznivejšie triky, aby vozidlá spĺňali emisné normy. To často vedie ku kontaminácii oleja, paliva a chladiaceho systému a môže to dokonca viesť aj k nákladnému poškodeniu motora. Spoločnosť Eurol to predvída a ponúka program aditív, ktoré zabraňujú drahým opravám.
EGR (recirkulácia výfukových plynov) a katalyzátory sú teraz samozrejmosťou. Počas osemdesiatych rokov prevzalo úlohu karburátorov v zážihových motoroch (ne)priame vstrekovanie bez toho, aby to však malo iba pozitívny účinok. Vstrekovacie systémy sa tiež zdajú byť citlivejšie na znečistenie, pretože otvory trysiek sú menšie, najmä keď sú umiestnené v horúcej spaľovacej komore. To je ďalej zhoršované nízkou kvalitou súčasných palív. Musíme vziať do úvahy rýchle starnutie benzínu a teda zabrániť tvorbe uhlíkových usadenín v palivových čerpadlách, potrubiach a vstrekovačoch, ktoré ich upchávajú.
Čierny ventil EGR zablokovaný pevnými časticami
Priame vstrekovanie vládne svetu dieselových motorov prostredníctvom technológie spoločného palivového potrubia s vysokými tlakmi vstrekovania a rýchlo prepínaných elektromagnetických vstrekovačov, alebo dokonca piezoelektrických vstrekovačov, ktoré môžu vstrekovať niekoľkokrát počas spaľovacieho cyklu. Znova tu vidíme EGR plus známy filter pevných častíc. Rovnako ako benzín aj diesel obsahuje stále vyššie percento biologických komponentov, ktoré spôsobujú skorú kontamináciu palivového systému a motora. Filter pevných častíc pri dieselovom palive môže správne fungovať iba vtedy, ak sa môže rýchlo regenerovať, čo vždy neplatí, keď vodič vykonáva mnoho krátkych jázd. Upchaté miesta a ventil EGR upchatý pevnými časticami potom nepracujú.
Dlhšie intervaly údržby
Spotreba oleja ventilu EGR nijako neprospieva, pretože tento ventil potom zhromažďuje olejové častice zo spaľovacích komôr. Aj keď sa teraz predávajú oveľa lepšie mazivá ako v minulosti, často sa kombinujú s dlhšími intervalmi údržby, ktoré spôsobujú skoré „opotrebenie“ oleja a nasýtenie aditíva absorbujúceho nečistoty. Usadeniny nečistôt a uhlíka môžu poškodiť turbodúchadlo a zablokovať hydraulické vačky.
Špičkoví dodávatelia
Je zrejmé, že ak chcete ako motorista aj naďalej zažívať hladkú jazdu, vyššie uvedené príznaky budú vyžadovať drahšie opravy. Avšak stojí za to najskôr sa pozrieť na dostupné alternatívy, teda aditíva, ktoré pridávate do kvapalín motora, aby sa týmto nepríjemnostiam predišlo alebo sa odstránili. Oddelenie výskumu a vývoja spoločnosti Eurol uspelo vo vývoji aditív, ktoré znižujú stupeň existujúceho znečistenia a odstraňujú usadeniny, adhézie a netesnosti. Účinky sú tiež preventívne. Naše preplachovače neobsahujú žiadne rozpúšťadlá, čo zaisťuje zachovanie mazacích vlastností. Palivové aditíva tiež neobsahujú vysoké koncentrácie aromatických látok, čím sa predchádza poškodzovaniu tesnenia.
Nedokonalé spaľovanie
V znečistenej benzínovej sústave spôsobí zlá atomizácia paliva a nesprávna činnosť vstrekovacích trysiek neúplné spaľovanie, ktoré povedie k vyššej spotrebe paliva av závislosti od emisií aj k strate výkonu. Majiteľ vozidla môže túto situáciu napraviť tak, že pri tankovaní pridá špeciálny čistiaci prostriedok, ako je napríklad čistič vstrekovania benzínu Eurol Petrol Injection Cleaner alebo čistič benzínovej sústavy Eurol Petrol System Cleaner. Tieto výrobky prečistia vstrekovače, palivovú sústavu, spaľovaciu komoru a EGR, pre ktorý je k dispozícii aj samostatný čistič EGR. Výrobok Eurol Petrol Power je prípravok na zlepšenie benzínu, ktorý zvyšuje kvalitu paliva.
Čistenie filtra DPF
Pre dieselové sústavy sú tiež k dispozícii čistiace prostriedky na čistenie palivovej sústavy so vstrekovačmi (ktoré sú zablokované a poškodené pevnými časticami), ako je napríklad čistič vstrekovania pre dieselové sústavy Eurol Diesel Injection Cleaner a čistič dieselovej sústavy Eurol Diesel System Cleaner. účinky. Špecifické problémy sa vyskytujú pri filtroch častíc, ktoré sa musia občas regenerovať spálením zachytených častíc. Tento proces vyžaduje vysokú teplotu výfukových plynov, ktoré sa často nedosahuje v prípade, že sa automobil používa prevažne na kratšie jazdy. Čistič filtra DPF môže znížiť teplotu spaľovania z 600 na 400 stupňov, a preto môže dôjsť k regenerácii skôr.
Poškodenie
Motorový olej už obsahuje dôležité aditíva, ako sú látky, ktoré účinne odstraňujú nečistoty. U starších motorov môže mať znečistenie niekoľko príčin, ale dokonca aj novšie motory sú naň citlivé. Mnohí vodiči navyše jazdia na krátke vzdialenosti, a preto aditíva v oleji nemajú možnosť účinne pracovať, čo vedie k ukladaniu uhlíka vo vysoko namáhaných častiach (piestne krúžky, turbo ložiská). Častice nečistôt sa lepia na chladnejšie časti, ako sú napríklad olejové kanáliky. To časom vedie k poškodeniu turbodúchadla, tvorbe čierneho kalu a vyššej spotrebe oleja spôsobenej uhlíkomnými usadeninami na piestnych krúžkoch. Filtre EGR a častíc sa pomerne dosť zanesú.
Preplachovanie motora
Na vyriešenie problému priamo pri zdroji sa odporúča prepláchnuť motor výrobkom, ako je napríklad Eurol Engine Flush, a následná výmena oleja a olejového filtra. Tým sa zregenerujú piestne krúžky, prívod oleja a vývod oleja do turbodúchadla a hydraulických vačiek. Vulkanizované tesnenia, napríklad olejové, po dlhšej dobe nezabránia úniku oleja. Je možné im vrátiť pružnosť napríklad pomocou výrobku Eurol Engine Stop Leak. Existujú aj aditíva na zvýšenie viskozity maziva pri vysokých teplotách alebo na vylepšenie mazacej vrstvy. Môžete si tiež zakúpiť výrobky na čistenie ručnej alebo automatickej prevodovky, ktoré predchádzajú netesnostiam, a zvýšiť tak výkonnosť oleja.
Vývoj tepla
Súčasné požiadavky na chladiaci systém sú vysoké kvôli kombinácii vzniku vysokých teplôt v moderných motoroch a obmedzeného priestoru na inštaláciu, a teda aj menšej kapacity. V dôsledku toho si chladiaci systém zaslúži osobitnú pozornosť, ako je včasná výmena chladiva, obvykle každé dva roky, podľa výrobných noriem. Rovnako ako olej aj chladivo obsahuje aditíva podliehajúce rýchlej skaze, ako sú napríklad antikorózne aditíva. To nakoniec vedie k veľkému množstvu usadenín, a teda aj k zníženiu účinnosti chladiacej sústavy. Výrobok, ako je Eurol Radiator Cleaner, potom poskytuje čistiaci účinok. Malé netesnosti je možné riešiť napríklad pomocou výrobku Eurol Radiator Sealer.
Poradca pre aditíva
Všade existuje pomerne málo aditív, ktoré môžu zabrániť problémom pod kapotou. Náš on-line poradca na adrese eurol.com/en/additives-advisor je spoľahlivým konzultantom pre tieto aditíva. Poradca pre aditíva prevádza problémy do najlepších riešení spojených s odporúčaním príslušného výrobku.
Zdroj: časopis Štart Auto Sports
„Výrazný rozdiel s aditívami značky Eurol“
Stále viac odborníkov v automobilovom priemysle používa rad aditív Eurol. Harry Kuper z autoservisu H. Kuper v Siddeburene povedal: „Čistenie a preventívna ochrana sú pre nás všetkým. V každom servisnom stredisku používame napríklad čistič Eurol Diesel System Cleaner. S účinkom aditív Eurol sme veľmi spokojní. Zákazník si tiež všimne významný rozdiel, čo je pre nás to najdôležitejšie.“
