Chladiace kvapaliny

Asi každému užívateľovi vozidla je ihneď z názvu jasné, že chladiace kvapaliny slúžia na chladenie spaľovacích motorov, ale aj správnej temperácii elektromotorov. Ich ďalšou funkciou je prenos tepla na vykurovanie vozidla a pri batériových vozidlách aj udržiavanie správnej teploty batérií, predovšetkým na odvod tepla pri nabíjaní na vysokorýchlostných nabíjačkách.

Aby chladiaca kvapalina správne plnila všetky spomínané funkcie, je potrebné nezabúdať na jej výmenné intervaly. Okrem toho, že chladiaca kvapalina sprostredkováva odvod a prenos tepla, čo je dané prítomnosťou vody (prenos tepla) a glykolov (zložka zaisťujúca nezámrznosť), musí tiež zaistiť správnu ochranu všetkých systémov, v ktorých koluje. Tieto látky môžeme všeobecne nazvať ako aditíva v chladiacej kvapaline alebo tiež ako inhibičný systém. Práve tieto látky nám chránia chladiace okruhy pred koróziou, penením kvapaliny a zaisťujú ich dlhú životnosť. Nezámrznosť chladiacej kvapaliny, daná obsahom glykolu, sa s časom výrazne meniť nebude, čo môže viesť k domnienke, že chladiaca kvapalina je v poriadku aj po desiatich rokoch prevádzky, avšak po takej dobe už v inhibícii, ktoré nebudú žiadne funkčné. by chladiaci systém chránili. Inhibítory sa z chladiacich kvapalín časom spotrebúvajú a z tohto dôvodu je nutné vykonávať výmeny chladiacich kvapalín.

Ako často meniť chladiacu kvapalinu?
Obdobie, počas ktorého chladiaca kvapalina spoľahlivo chráni chladiace systémy, sa môže líšiť výrobca od výrobcu. Všeobecne by sa dalo konštatovať, že by výmena chladiacej kvapaliny mala prebehnúť každé 2 až 3 roky. Naše vybrané prémiové chladiace kvapaliny SHERON však poskytujú výmennú lehotu aj 5 rokov. Čo sa výmeny chladiacej kvapaliny týka, všeobecne by sa dalo uplatniť aj pravidlo, že sa chladiaca kvapalina mení vždy, keď sa menia rozvody a vodná pumpa, výmenné intervaly rozvodných remeňov v autách sa však môžu veľmi líšiť.

Čo nám hovorí farba chladiacej kvapaliny?
Počuli ste niekedy: „Do tvojho auta patrí modrá. Hlavne tam nelej ružovú.“? Alebo: „Tá ružová je kvalitnejšia ako modrá.“? Tieto rady sú veľmi časté, ale skutočnosť nie je bohužiaľ taká jednoduchá. To, čo spôsobuje sfarbenie chladiacej kvapaliny, je farbivo a prakticky každý výrobca je schopný chladiacu kvapalinu zafarbiť na akúkoľvek farbu budete chcieť. Na druhej strane, ak sa rozsvieti kontrolka chladiacej kvapaliny, mal by každý zodpovedný vodič zaistiť jej bezodkladné doplnenie. Tu by sa mal každý užívateľ vozidla riadiť predovšetkým predpísanou normou výrobcu vozidla. Normy bývajú častokrát uvedené na nádržke s chladiacou kvapalinou alebo v manuáli vozidla. Ak nie ste schopní dohľadať, akú normu chladiacej kvapaliny vozidlo vyžaduje, potom sa dá čiastočne orientovať podľa farby chladiacej kvapaliny v nádrži. Avšak nezabúdajte, že nie je modrá ako modrá. Modrú farbu má typicky chladiaca kvapalina označená ako G 11 alebo G 48. Táto kvapalina sa najčastejšie používa pre staršie európske vozidlá alebo pre BMW. Ale ak sa pozriete pod kapotu na našom území čoraz viac početnej skupiny ázijských vozidiel Kia a Hyundai, tak zistíte, že sa tam nachádza kvapalina totožnej farby – opäť modrá. V tomto prípade je potrebné znovu pripomenúť, že nie je modrá ako modrá a tieto dve kvapaliny sú, čo sa práve inhibítorov týka, veľmi odlišné – to, čo jedna kvapalina prikazuje, druhá naopak zakazuje. Podobne to platí aj u kvapalín ruženej farby, ktoré sú u nás asi najviac rozšírené. Tu sa opäť ponúka porovnanie napr. kvapaliny G12+, ktorá koluje vo vozidlách skupiny VW vyrobených do roku 2012, a inej ružovej kvapaliny, ktorú používajú ostatné ázijské automobilky, ako je napríklad Toyota. Opäť tu platí to isté ako u kvapaliny modrej. Vyzerajú rovnako, ale rovnaké nie sú.

Kvalita chladiacich kvapalín
Výrobcov a značiek chladiacich kvapalín na našom trhu nájdete veľa. Tieto kvapaliny sa líšia cenou, sfarbením, ale predovšetkým kvalitou. Vyrobiť lacnú chladiacu kvapalinu nie je žiadna veľká alchýmia, stačí vziať vodu, glykol, farbivo a máte nemrznúcu zmes, ktorú možno zaobstarať veľmi lacno. Avšak takejto kvapaline chýba podstatná zložka, a to je práve inhibičný systém. Taká kvapalina bude lacná, bude odvádzať teplo z motora, ale v žiadnom prípade nebude motor chrániť pred koróziou a je len otázkou času, kedy motor vypovie svoju službu. Takto nekvalitné chladiace kvapaliny sa snáď, až na pár výnimiek, na našom trhu nevyskytujú. Ďalšou kategóriou kvality chladiacich kvapalín sú na našom trhu asi najviac rozšírené kvapaliny s určitým obsahom "nejakého" inhibítora korózie. Nutné podotknúť, že samotné inhibítory korózie rozhodne nie sú lacnou záležitosťou, a ich dávkovanie tak ovplyvňuje aj výslednú cenu kvapaliny. Kvapaliny nízkej kvality obsahujú okolo 3% inhibičného systému. Túto informáciu bohužiaľ väčšinou nemáte ako zistiť. Kvalitné chladiace kvapaliny obsahujú 5-6% inhibítorov a sú schopné zaistiť ochranu motoru a chladiaceho systému po celý interval medzi predpísanými výmenami. Vysoký obsah inhibítorov ale ešte neznamená, že je kvapalina kvalitná. Kvapalina ako taká, aby spĺňala prísne normy výrobcov vozidiel (OEM), musí prejsť a obstáť v mnohých testoch a testovacích sekvenciách. K týmto parametrom má legálny prístup iba pár výrobcov na celom svete, ktorí vo svojich perfektne vybavených laboratóriách vyvíjajú produkty spĺňajúce tieto predpisy. DF Partner je odberateľom chladiacich kvapalín jednej z týchto hŕstok spoločností, a tak ako jedny z mála na našom trhu môžeme zodpovedne vyhlásiť, že naše výrobky SHERON Antifreeze spĺňajú tie najprísnejšie požiadavky OEM.

SHERON Antifreeze G12 Evo
Chladiace kvapaliny postupom času prechádzajú, tak ako ostatné prevádzkové náplne, svojim vývojom. Koncern VW od polovice roku 2019 používa ako prvonáplň do svojich vozidiel VW, Audi, Škoda, Seat a ďalších kvapalinu označenú ako G12evo podliehajúce totožnej norme. Táto kvapalina je spätne kompatibilná so všetkými predchádzajúcimi kvapalinami G11, G12, G12+/++ a G13 a stáva sa z ná prakticky univerzálna kvapalina pre tento koncern. Ak ste teda majiteľom koncernového vozidla VW a neviete, akú kvapalinu do svojho vozidla použiť, tak s kvapalinou SHERON Antifreeze G12 Evo neurobíte chybu. Okrem koncernu VW táto kvapalina zodpovedá daným normám automobiliek BMW, Chrysler, Opel, Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Tesla, Mercedes-Benz, Volvo, Ford a ďalším. Kvapalina SHERON Antifreeze G12 Evo je vhodná aj pre hybridné a batériové vozidlá ako chladiace médium.

Výber správnej kvapaliny
Praktické skúsenosti bohužiaľ ukazujú, že ani v servisoch, dokonca aj autorizovaných, si s výberom chladiacej kvapaliny častokrát nie sú istí a robia chyby. Preto odporúčame dodržiavať predpisy výrobcov automobilov a predpísané výmenné intervaly. Voľba tej správnej a kvalitnej chladiacej kvapaliny potom môže ušetriť nemalé finančné náklady s komplikovanými opravami na chladiacom systéme vozidla.
V prípade, že si nie ste istí výberom chladiacej kvapaliny, náš preškolený obchodný tím Vám veľmi rád poradí s výberom chladiacej kvapaliny.

Prehľad chladiacich kvapalín SHERON a ich použitie nájdete v prehľadnej tabuľke tu.